Quoi de neuf sur les 4 projets européens dans la gestion des batteries ?

Lancé en mai 2023 pour 42 mois, BATMAX réunit 14 partenaires de 9 pays. Avec 60 % d’avancement, le projet a déjà franchi plusieurs étapes clés :

• Mise en œuvre d’une modélisation physique avancée grâce à une paramétrisation optimisée.
• Création de modèles réduits pilotés par IA à partir de données massives.
• Développement de capteurs innovants et de systèmes de communication sécurisée.
• Conception de jumeaux numériques évolutifs pour les systèmes de batteries (encore en développement).

La R&D d’EDF a contribué à la définition des cas d’usage (stockage stationnaire), des fonctionnalités et KPI (Key Performance Indicator), ainsi qu’à une roadmap stratégique. Prochain objectif : explorer les opportunités offertes par les jumeaux numériques pour l’exploitation des batteries.

Lancé en janvier 2024 pour 42 mois, BIGLEAP regroupe 16 partenaires de 14 pays et affiche 50 % d’avancement. Objectif : réutiliser intelligemment les batteries usagées. Parmi les avancées majeures :

• Conception d’une architecture BMS à trois couches dédiées aux batteries de seconde vie.
• Développement d’algorithmes de diagnostic d’état de santé et de sécurité.
• Mise au point d’une architecture adaptable pour prolonger la durée de vie des systèmes.

Prochaine étape : la R&D d’EDF prépare la supervision des tests des trois démonstrateurs qui valideront ces innovations.

Avec 70 % d’avancement, ENERGETIC (lancé en juillet 2023 pour 39 mois) réunit 14 partenaires de 9 pays. Ce projet vise à :

• Optimiser les systèmes de gestion de batteries.
• Intégrer les énergies renouvelables dans les infrastructures existantes.
• Développer des prototypes évolutifs pour des solutions énergétiques innovantes.

La R&D d’EDF joue un rôle clé en tant que leader de Work Package, apportant données et expertise pour alimenter l’ensemble des partenaires.

NEXTBMS, lancé en juin 2023 pour 42 mois, regroupe 12 partenaires de 7 pays et atteint 60 % d’avancement. Parmi les étapes franchies :

• Mise en service d’une plateforme de test virtuel.
• Finalisation du design d’un BMS nouvelle génération, axé sur performance et sécurité.
• Développement de modules intégrant cellules, capteurs et BMS, actuellement en prétests.

Prochaine étape : la R&D d’EDF interviendra début 2026 pour tester les modules complets sur des profils proches des conditions réelles des batteries stationnaires.

En combinant modélisation physique, intelligence artificielle, jumeaux numériques et solutions pour la seconde vie, la R&D d’EDF contribue à créer des systèmes plus fiables, plus durables et plus intelligents.
 

Une quinzaine de personnes, principalement issues du Laboratoire des Matériels Électriques (LME) contribuent aux projets BATMAX, BIGLEAP, ENERGETIC et NEXTBMS. Ainsi, la R&D d’EDF affirme son rôle moteur dans le renforcement de la sécurité des batteries de demain et dans la structuration de la filière européenne des batteries.