L’impact de l’environnement sur la durée de vie en fatigue est largement reconnu et nécessite l’application d’un facteur de correction environnemental, en complément des paramètres classiques tels que la contrainte moyenne, la température, l’écrouissage et l’état de surface. Une meilleure compréhension de ces effets environnementaux, étayée par des données expérimentales consolidées, est nécessaire pour améliorer la précision des évaluations.
La fatigue vibratoire constitue un enjeu récurrent dans les centrales nucléaires. Des méthodes de calcul plus précises sont nécessaires pour mieux évaluer les risques et prévenir les défaillances associées.
Qu'est-ce que FRACTIGUE?
Le projet FRACTIGUE vise à contribuer à l’évolution des règles de dimensionnement en fatigue en intégrant les effets environnementaux pour les aciers inoxydables austénitiques et en développant des outils avancés d’analyse de la rupture.
Les principaux objectifs sont les suivants :
- valider les règles de fatigue par des essais expérimentaux et des analyses statistiques ;
- améliorer l’évaluation de la fatigue vibratoire des tuyauteries de petit diamètre ;
- évaluer les règles de propagation des fissures, notamment en conditions REP et en présence d’une plasticité étendue ;
- valider les méthodes d’évaluation de la rupture ductile par des essais expérimentaux ;
- développer des méthodes numériques pour l’évaluation de la fatigue.
Ces travaux contribueront à renforcer la sûreté et la fiabilité des évaluations des composants des centrales nucléaires.
Le projet fournira aux membres du MAI des bases de données expérimentales sur la fatigue vibratoire et sur l’influence de l’environnement sur l’amorçage et la propagation des fissures. Ces données permettront de :
- améliorer la compréhension des phénomènes de fatigue ;
- développer de nouveaux modèles prédictifs ;
- renforcer les règles de dimensionnement existantes.
En matière d’évaluation de la rupture, le principal bénéfice pour les utilisateurs finaux sera d’accroître les marges de sûreté, permettant ainsi de justifier l’acceptabilité de défauts de plus grande taille ou de défauts soumis à des conditions de chargement plus sévères.