Développement d'un outil de résilience climatique du réseau d'électricité sous Python F/H (2025-155878)

Description de l'offre

CONTEXTE :

Rappel sur la structure d’EDF R&D

Centre d’expertise, la Direction de la Recherche et du Développement d’EDF regroupe près de 1900 personnes pour contribuer à la performance du Groupe EDF et préparer l’avenir (innovation, études, construction d’outils et d’offres de services).

Au sein de la R&D d’EDF, le Département SYSTEME contribue à la préparation de l’avenir du Groupe EDF dans le domaine des réseaux électriques.

Rappel sur les réseaux électriques

Les réseaux électriques sont constitués de postes électriques (les nœuds du réseau) et de lignes électriques aérienne et souterraines (les liens entre les postes). Les réseaux électriques permettent de relier les sites de production aux consommateurs d’énergie.

En France métropole le réseau de transport (> 50 kV) est géré par RTE et le réseau de distribution (<50 kV) est géré par Enedis. Les sites de production d’énergie sont centralisés (nucléaire hydraulique thermique) ou décentralisés (photovoltaïques, éolien).

Influence du climat sur les réseaux électriques

Les contraintes climatiques ont des impacts sur les réseaux électriques. En effet les lignes aériennes sont directement impactées par le vent, la neige, fortes températures ou la foudre. Les matériels de poste ou les réseaux souterrains peuvent être impacté par les canicules. D’un point de vue opérationnel lignes du réseau de transport sont dimensionnés pour un certain IMAP (intensité maximale admissible en permanence)

Toutes ces contraintes sont prises en compte à la conception des réseaux électriques. La maintenance effectuée sur les réseaux doit permettre de limiter l’impact du climat sur les composants des réseaux électriques.

Perspective d’évolutions des contraintes climatiques

Le réchauffement climatique entraîne des conséquences en termes d’augmentation de certaines contraintes climatiques extrêmes en fréquence et/ou en intensité. Il y a donc des risques dans les dizaines d’années de voir des épisodes de vent important, peut-être moins d’épisodes de neige mais plus de foudre et plus d’épisodes de canicule.

Sujet du stage

En 2025, une méthode a été construite et développée sous forme d’outil pour étudier la résilience climatique du réseau de transport sur un réseau de benchmark. L’objectif du sujet de stage est de compléter les fonctionnalités de cet outil en intégrant l’impact du climat et de ses variations futures (compte tenu du réchauffement climatiques) sur la fiabilité et disponibilité du réseau de transport. Le stagiaire devra :

• Développer le POC initié en 2025 en introduisant de nouvelles fonctionnalités notamment le module de calcul de courbes de fragilités climatique, le passage à l’échelle avec un réseau plus complexe, la simulation d’une période plus grande, le développement d’une IHM qui permet de manipuler l’outil et afficher les indicateurs de résilience.

• Compléter la documentation du code