EDF améliore la navigation sur le Rhin

A l’origine de ce projet, une volonté commune forte d’apporter le meilleur service possible et répondre aux besoins des usagers de la navigation sur le « Rhin Supérieur » (de Bâle à Lauterbourg).

Un projet au service de la navigation

L’objectif du projet SIF RS est de mettre à disposition aux navigants, bateliers, chargeurs, ports, mais également aux commissionnaires, acteurs institutionnels, et exploitants d’écluses un système d’information « nouvelle génération » qui contribue à l’essor de la navigation sur le Rhin et modernise sa gestion

Il leur permet de bénéficier d’informations sur les conditions de navigation pour une meilleure anticipation et planification des voyages.

Il contribue également à fluidifier le trafic et à améliorer la sécurité et la sûreté de la navigation, notamment au passage des écluses.

Pour la petite histoire…

Une première phase du projet, achevée en 2014, a consisté à répertorier les besoins des usagers de l’eau, puis à analyser les systèmes d’information déjà existants au sein des deux établissements afin de mettre en œuvre les outils les plus adaptés.

Une seconde étape a consisté à développer un « prototype » expérimental et moderne contribuant à l’amélioration de l’information fluviale des usagers de l’eau, avec tests et expérimentations à l’appui auprès d’un panel représentatif d’usagers transfrontaliers.

Un outil d’avenir

Ce projet a fait l’objet d’un cofinancement par VNF (25 %), EDF (25 %) et la Commission européenne (50 %) pour un investissement total de 2 millions d’euros, sur la période 2013-2015. Il sera reconduit cette année et pourrait à terme être élargi aux autres pays rhénans.

L'expérimentation initiée auprès des utilisateurs concernés, se poursuit actuellement dans l’objectif de stabiliser la performance de l’outil SIF RS et d’ouvrir l’expérimentation à quelques usagers supplémentaires afin d’enrichir le retour d’expérience.

Accueilli très positivement par la Commission Européenne, le projet SIF RS est un outil de compétitivité pour les acteurs de la voie d’eau.

Sa mise en œuvre pour l’ensemble des usagers, chargeurs, bateliers, ports, pourrait être présentée à un prochain appel à projet européen au terme de l’expérimentation.