[VIDEO] Du démarrage en juin à la remise en eau de la chaussée : revivez le chantier 2026 en images.
Début octobre 2026, le chantier de la chaussée du Bazacle s'est officiellement terminé, dans les délais annoncés. Après une première campagne en 2024 et une année d'attente, les équipes d'EDF Hydro Sud-Ouest, d'Hydrostadium et des entreprises partenaires ont bouclé ce chantier hors norme, au cœur de Toulouse.
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Début octobre 2026, le chantier de la chaussée du Bazacle s'est officiellement terminé, dans les délais annoncés. Après une première campagne en 2024 et une année d'attente, les équipes d'EDF Hydro Sud-Ouest, d'Hydrostadium et des entreprises partenaires ont bouclé ce chantier hors norme, au cœur de Toulouse.
EDF Hydro Sud-Ouest, premier producteur d’énergie renouvelable de la région Occitanie, est l’une des six unités de production d’hydroélectricité d’EDF en France. Acteur historique œuvrant aux côtés des grandes institutions pour aménager et préserver notre territoire, l’unité est en charge de l’exploitation, la conduite et la maintenance de 65 barrages et 82 centrales hydroélectriques sur le territoire.
Afin de préserver le patrimoine industriel français, EDF Hydro Sud-Ouest investit dans des programmes de maintenance et de modernisation de ses ouvrages, tout en garantissant la sécurité des personnes, des biens et le respect de l’environnement et de la biodiversité.
Sur l’aménagement hydroélectrique du Bazacle, des travaux d’exploitation et de maintenance sont réalisés chaque année, notamment dans la centrale qui produit de l’électricité.
Des travaux de rénovation et de modernisation de la chaussée du Bazacle (aussi appelée barrage) ont débuté en 2024. Cette année 2026, les travaux ont repris avec des préparatifs début juin, un démarrage courant juin et une fin début octobre 2026.
Ces travaux, réalisés par EDF Hydro Sud-Ouest et ses entreprises partenaires (notamment HYDROSTADIUM, BTMF, STRAS, SATIF et APAVE), visaient à pérenniser l’ouvrage et ont consisté à :
- réparer les affouillements en pied du barrage par bétonnage (mis en évidence lors des inspections subaquatiques),
- pérenniser le rideau de palplanches (tôles d'acier aux bords imbriqués) sur la chaussée,
- mettre en place des « ailes d’avion » qui éloigneront le jet d'eau du béton sur la totalité de la longueur de la chaussée et ainsi favoriseront le passage des poissons en bonne condition sans se heurter à la chaussée.
Ce chantier d’exception, en plein cœur de la ville, a été programmé et autorisé en concertation avec les différents acteurs concernés et la mairie de Toulouse. Il a été organisé en tenant compte des différentes réglementations, usages et des contraintes du territoire.
Entretenir, renforcer, moderniser… la chaussée du Bazacle sur la Garonne, un chantier exceptionnel
La chaussée du Bazacle, patrimoine dans le cœur des Toulousains : quelques notions d’histoire…
Le Bazacle possède une histoire riche. Lieu de passage depuis toujours, l’origine du mot Bazacle vient du latin Vadaculum, signifiant « petit gué de terre ». Dès l’Antiquité, ce seuil naturel et la faible hauteur d’eau permettait la traversée de la Garonne, ce qui a contribué au développement de la ville.
En 1190, le comte Raymond V de Toulouse, autorisa la construction avec des pieux en bois d’un barrage appelé « chaussée du Bazacle » dans une configuration différente de celle actuelle (le barrage était long de 400m en partant du Pont Neuf jusqu’au Bazacle). La chaussée dans cette configuration fut emportée par les crues de la Garonne en 1709.
En 1374, la Société des Moulins du Bazacle, l’une des premières sociétés par actions au monde, vu le jour pour régir l’utilisation des moulins terriers installés sur la Garonne depuis le début du 12ème siècle. La société des Moulins du Bazacle a fonctionné sans changement majeur du 14ème au 19ème siècle.
En 1888, avec l’accroissement des besoins en électricité, les moulins se transformèrent en usine hydroélectrique. Le Bazacle construit en 1888 devient alors la Société Toulousaine d’Electricité (STE), puis la Société Toulousaine du Bazacle (STB). Ses 3 génératrices permirent d’assurer l’alimentation en courant continu du réseau de l’éclairage public et l’arrivée du premier tramway en 1900.
En 1946, dans le cadre de la nationalisation de l’électricité en France, la STB devint la propriété d’EDF. La centrale du Bazacle possède aujourd’hui 7 groupes turbo-alternateurs (les trois plus anciens datant de 1911, 1912, 1913, deux groupes datant de 1930 et deux groupes datant de 1950) qui possèdent 3 MW de puissance installée, ce qui correspond à l’équivalent de la consommation en électricité de 12 000 personnes.
La centrale fait partie des 82 centrales gérées par EDF Hydro Sud-Ouest. Elle est pilotée à distance, la production est ainsi suivie en temps réel et les équipes alertées en cas d’incident ou défaut de marche. Pour assurer l’entretien et la maintenance de ses machines, les hydraulicien.nes d’EDF Hydro Palaminy à 60km de Toulouse, se rendent régulièrement sur place.
