Les réchauffeurs, qui mesurent 12 mètres de long, pour une masse moyenne de 20 tonnes, sont situés à intérieur de condenseur, ce qui rend leur manutention particulièrement délicate. Une fois extrait du condenseur, chaque réchauffeur est ensuite redressé en position verticale, hissé jusqu' à plancher du groupe turbo alternateur avant de être de nouveau replacé en position horizontale pour quitter la salle des machines.