Ce recul s' explique par des prolongations d' arrêts programmés plus importantes qu' en 2011, de fait de aléas techniques, de contrôles et travaux complémentaires réalisés lors de ces arrêts et d' une demande exceptionnellement basse en fin de année due à un climat particulièrement doux. Le coefficient de disponibilité s' établit à 79 7 % en 2012, en retrait de 1 point par rapport à 2011.