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Un espace dédié propose d' approfondir la connaissance de la Garonne: source, géographie, hydrographie, principaux usages par l' homme, faune et flore... Avec la fameuse passe à poissons et le hublot en direct de la Garonne, découvrez tous les poissons migrateurs du fleuve, en volume et en taille réelle.

Vue panoramique sur la salle des machines et maquette d' une turbine en taille réelle sur place. Visites à 14 h et à 16 h / Gratuit / Durée.

Vue panoramique sur la salle des machines à fin de la visite et maquette d' une turbine en taille réelle sur place. Durée.

Vue panoramique sur la salle des machines à fin de la visite et maquette d' une turbine en taille réelle sur place. Durée.

Vue panoramique sur la salle des machines et maquette d' une turbine en taille réelle sur place. Visites à 14 h et à 16 h / Gratuit / Durée.

Vue panoramique sur la salle des machines et maquette d' une turbine en taille réelle sur place. 15 min de visite libre de l' exposition" Énergies marines.

+ FENÊTRE VENTILÉE OFFRE DE TRANSFERT TECHNOLOGIQUE & LICENSING TRL Technology Readiness Level 6 CHAMBRE TRAVERSANTE AVEC DISPOSITIF D' EXTRACTION D' AIR OUVRANT MATURITÉ Un démonstrateur d' ensemble à taille réelle a été développé et validé. Les cahiers des charges techniques aéraulique et acoustique du système de ventilation embarqué dans la fenêtre ont été définis par types de logements.

Au bord de la passe à poissons, découvrez tous les poissons migrateurs du fleuve, en volume et en taille réelle. LE CARRÉ Révéler le passé Côté Garonne et face à l' Hôtel Dieu, la terrasse panoramique rappelle la dimension historique du site.

avec les travaux de mise à l' eau du prototype à taille réelle. VertiMed, projet d' éolien flottant, associant l' industriel Technip et la start-up Nénuphar pour fabriquer une turbine novatrice.

En plus de être" facilement déplaçables" et" non stigmatisants", les bus MAEM (deux bibliobus et deux autocars) répondent à une réelle attente des territoires, en particulier des petites communes rurales qui sont, de l' avis de tous les partenaires du projet, plus difficiles à atteindre. "Nous nous adaptons à la taille des communes et allons à la rencontre du public", souligne Laurent Schrub.

Le second est de simplifier l' accès aux transports urbains via l' information des voyageurs en amont (horaires, calcul d' itinéraire, etc.) mais aussi en temps réel (retards, véhicules saturés...) .Le troisième objectif est l' aspect collaboratif et communautaire: les usagers se tiennent informés entre eux des conditions de circulation, à instar de transport automobile.

Avec cette appli, nous proposons de démocratiser l' accès aux transports urbains en permettant aux usagers d' acheter leurs titres de transports avec leurs smartphones, mais aussi de suivre en temps réel l' information voyageur (horaires, itinéraires, etc... EDF développe de ailleurs des avec sa filiale Izivia spécialisée dans la mobilité électrique, non seulement pour les villes urbaines, mais aussi pour les villes de taille intermédiaire et les territoires ruraux.