Le premier scénario repose essentiellement sur des piliers énergétiques liés à l' amélioration des consommations d' énergie des véhicules et à l' usage exclusif de sources d' énergies décarbonées, et ce malgré une augmentation de la demande de transport de marchandises. L' originalité de la démarche, pour un scénario d' évolution du transport de marchandises, est de proposer des scénarios de contextes très contrastés dans les choix d' organisation globaux (politiques, culturels, économiques, etc.) mais qui restent cohérents dans leur logique interne et conduisent à des parcs de véhicules et des bilans énergétiques très différents.