"Si le calcul théorique est séduisant, insiste Nicolas Hautière, sur les routes hybrides, il est trop tôt pour dire si le retour sur investissement sera vraiment intéressant. En revanche, avec un seul épisode hivernal comme celui de mars 2013, l' équipement des rampes qui gèlent l' hiver, coupant la circulation, pourrait être rentabilisé.