Il reste toutefois de nombreux sujets importants à traiter: corrosion des tiges de manoeuvre des pilotes des soupapes du pressuriseur, performances des échangeurs RRI / SEC, facteurs d' usage de certains matériels, qualification des matériels aux conditions accidentelles, etc... à l' arrêt pendant plus de 2 ans en raison de importants travaux de remise en état, devraient repartir début 2021.