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Circulation alternée, réduction de vitesse, renouvellement du parc automobile pour des transports collectifs plus verts... Dans cadre de loi la de transition énergétique pour la croissance verte (LTECV), de nombreuses mesures et nouvelles idées voient le jour pour aider les collectivités à améliorer la qualité de l' air.

réduction, par rapport à 1990, de l' intensité en gaz à effet de serre et en polluants atmosphériques de 10 % en 2020 et de 25 % en 2025 du parc automobile français. réduction des émissions de CO2 du parc automobile français de 176 g CO2 / km parcouru en 2006 à 120 g CO2 / km parcouru en 2020.

L' objectif est de réduire de 10 % la consommation totale d' énergie de la France d' ici à 2024, par rapport à 2019. Le plan du ministère de l' Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle impose une limite à 19 °C du chauffage et conditionne l' utilisation de la climatisation à une température supérieure à 26 °C. Ces mesures doivent permettre d' économiser 22 GWh d' ici à 2024. Cela représente 5 % de la consommation totale du ministère, hors parc automobile.

Par ailleurs, le parc automobile est désormais composé de 50 % de nouveaux véhicules hybrides, ce qui réduit de 50 % la consommation en carburant. Entre minuit et 5 heures du matin, le parking de l' hôpital aura en outre un éclairage en berne.

Priorité est donnée aux transports moins polluants: le renouvellement du parc automobile des collectivités doit intégrer à moins 20 % de véhicules à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le transport collectif. La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Un parc d' éclairage public vieillissant: une facture énergétique qui grimpe. De plus en plus de communes optent pour la rénovation de leur parc d' éclairage public, et ce pour 2 raisons principales... La ville de a notamment réalisé 28 % de économies d' énergie sur son parc existant et vise une réduction des consommations d' énergie de 48 %

La réglementation en matière de construction neuve ou de rénovation reste un outil indispensable pour orienter les décisions de transformation du parc bâti, mais les évolutions de ces règles sont très lentes... EN DIRECT DES TERRITOIRES Un site de production automobile sans CO 2 à l' horizon 2050- P 06 -07.

Ainsi, la R & D peut être amenée à représenter le Groupe dans les instances qui planchent sur les évolutions de la réglementation environnementale (RE), que ce soit pour la construction neuve ou la rénovation du parc existant... EN DIRECT DES TERRITOIRES Un site de production automobile sans CO 2 à l' horizon 2050- P 06 -07.

Remplacer sa flotte automobile, construire un plan d' action priorisé suivant des objectifs économiques et écologiques... Fort de son expertise des flottes électriques, EDF Collectivités aide à choisir véhicules, organisation d' exploitation et déploiement des infrastructures... Installer un parc de bornes de recharge, rénover un parc existant en y associant un système de supervision, les intégrer à un réseau... Izivia conseille sur les équipements de charge, d' accès et de paiement à partir de études de faisabilité personnalisées.

"À échelle de parc résidentiel, neuf et existant, il nous faut diviser par dix les émissions moyennes de CO 2 par mètre carré et par an pour arriver à 3 kilogrammes de CO 2 par mètre carré et par an à l' usage... EN DIRECT DES TERRITOIRES Un site de production automobile sans CO 2 à l' horizon 2050- P 06 -07.