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En déployant plus de 640 bornes de recharge pour véhicules électriques dans le Grand Lyon, IZIVIA facilite l' accès à la mobilité électrique dans les 59 communes de la Métropole. Ouvert et accessible à tous, le réseau contribue à l' attractivité environnementale d' une région engagée dans l' électromobilité et la transition énergétique.

SoWee propose 3 solutions aux utilisateurs de véhicules électriques dans les maisons individuelles: une borne de recharge connectée pour piloter la recharge rapide (5 heures environ), une borne de recharge non connectée ou une simple prise renforcée en cas de usage modéré. Pour en savoir plus.

Avec des bornes de recharge de proximité pour véhicules électriques, 59 communes du Grand Lyon profitent d' un réseau de mobilité durable. Face à l' affluence de touristes en périodes estivales, la communauté d' agglomération Cap Atlantique a confié à EDF une étude de mobilité durable sur son territoire pour pallier ainsi aux problèmes saisonniers de mobilité.

La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Et si le véhicule électrique n' était plus seulement un consommateur d' énergie mais aussi une solution pour en stocker... De la famille du qui optimise la charge d' une voiture électrique, la technologie V2G permet d' utiliser l' énergie accumulée dans les batteries des véhicules électriques pour alimenter les véhicules électriques bien sûr mais aussi, par exemple, un bâtiment, un quartier ou un système électrique quand ils en ont besoin.

De plus, un réseau de bornes de charge rapide pour véhicules électriques, de dimension nationale a été mis en oeuvre. Le déploiement de ce réseau s' appuie sur l' adaptation aux usages avec une offre de services complète: supervision, facturation, maintenance et assistance aux clients.

Restituer jusqu' à 80 % de autonomie d' un véhicule électrique en moins de trente minutes: c' est la promesse associée au rapide. Pour y répondre, et compte tenu de véhicules et des technologies des batteries actuelles, il est nécessaire d' installer des équipements pouvant délivrer une puissance de 50 kW. Les 200 bornes du réseau Corri Door déployé long de autoroutes françaises et exploité par Izivia, filiale du groupe EDF, affichent ces caractéristiques. Cependant, l' arrivée prochaine de véhicules électriques nouvelle génération nécessite de voir plus loin. "Quand on passe de 120 à 600 kilomètres d' autonomie, voire davantage, il faut multiplier d' autant la puissance si l' on veut maintenir la même vitesse de charge, explique Patrick Gagnol, chef de projet à la Direction Mobilité Electrique Groupe EDF.

Le groupe EDF, la région Occitanie et l' Agence de la transition écologique (Ademe) vont tester un dispositif de recharge intelligente pour véhicules électriques, baptisé V1G, à Villeneuve Lès Avignon, dans le Gard, dans cadre de programme Flexitanie... Toujours dans cadre de programme Flexitanie, la commune s' était déjà portée volontaire, en 2020, pour expérimenter la technologie de recharge Vehicle to grid (V2G) .Elle dispose actuellement de 26 bornes bi- directionnelles pour ses flottes de véhicules professionnels.

Une offre innovante pour permettre aux collectivités de produire de l' énergie photovoltaïque pour recharger les véhicules électriques... une borne de recharge électrique alimentée par l' énergie solaire et adaptable à tous types de véhicules électriques... Analyser et croiser des données pour proposer la meilleure recharge de véhicule électrique.

Avec sa filiale Izivia, il ambitionne de devenir le premier fournisseur en électricité pour les véhicules électriques et le premier exploitant de réseau de bornes électriques, en France, Italie, Belgique et au Royaume Uni .L' engagement d' EDF se matérialise aussi par le lancement d' une nouvelle filiale, Dreev, spécialisée dans le.