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72 résultats trouvés pour « autonomie des batteries actuelles »

R&D : les enjeux du smart charging | EDF France

,l' autonomie des batteries actuelles n' exige pas un cycle complet de recharge quotidien. Cette recharge peut donc être optimisée à une fréquence hebdomadaire pour profiter de tarifs avantageux durant le weekend, auto- consommer des excédents de production photovoltaïque à milieu de la journée du dimanche ou bien attendre le milieu de nuit du mardi quand il y aura trop de production éolienne.

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  2. Groupe EDF
  3. Inventer l'avenir de l'énergie
  4. La mobilité électrique, maintenant et pour demain

R&D : les enjeux du smart charging | EDF France

,l' autonomie des batteries actuelles n' exige pas un cycle complet de recharge quotidien. Cette recharge peut donc être optimisée à une fréquence hebdomadaire pour profiter de tarifs avantageux durant le weekend, auto- consommer des excédents de production photovoltaïque à milieu de la journée du dimanche ou bien attendre le milieu de nuit du mardi quand il y aura trop de production éolienne.

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Siel, la batterie lithium métal polymère plus performante - Prix EDF Pulse

Lourdes, chères, dotées d' une autonomie réduite, sujettes aux incendies... Les batteries lithium ion actuelles présentes dans les voitures électriques ont leurs limites. Avec son projet Siel, pour Single Ion Electrolyte, le professeur Renaud Bouchet du laboratoire LEPMI (université de Grenoble) redistribue les cartes.

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ca change tout la revue 3 electricite changer quotidien fr

ÇA CHANGE TOUT Revue no 3- juillet 2020 L' ÉLECTRICITÉ PEUT -ELLE ENCORE CHANGER NOTRE QUOTIDIEN. Électromobili té, smart cities et co- innovation Il y a cent trente neuf ans, l' électricité commençait à arriver dans nos maisons, entraînant avec elle un formidable enchaînement de progrès et d'...

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une partie du processeur, capable d' exécuter un programme en autonomie. CPU (Central Processing Unit... pour les batteries et piles à combustible, et également pour l' étude des défauts dans les semiconducteurs photovoltaïques, qui conditionnent leurs performances et leur durée de vie" précise Christophe Domain.

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Pour les véhicules légers et les transports en commun urbains, les solutions à batterie s' affirment de plus en plus comme les solutions mieux adaptées. Sur certains transports lourds et longue distance (navigation fluviale, trains sur les lignes non électrifiées...) ,l' hydrogène électrolytique et la pile à combustible présentent des atouts en termes d' autonomie et permettent de répondre aux plans énergétiques de certains territoires.

Rapport annuel d'Information du public relatif aux installations nucléaires de base du Blayais

Augmentation de l' autonomie des batteries; iabilisation de l' ouverture de soupapes du F pressuriseur; oyens mobiles et leur stockage (pompes, M flexibles, éclairages portatifs. car c' est le retour d' expérience majeur de l' accident de Fukushima; oter l' ensemble des CNPE de nouveaux d moyens de abord mobiles (phase 1) et fixes (phase 2) permettant d' augmenter l' autonomie en eau et en électricité; oter le parc en exploitation d' une Force d d' Action Rapide Nucléaire (FARN) pouvant intervenir sous 24 heures sur un site de 6 réacteurs (opérationnelle depuis 2015) ;enforcer la robustesse aux situations de r perte de sources électriques totale par la mise en place sur chaque réacteur d' un nouveau Diesel Ultime Secours (DUS) robuste aux agresseurs extrêmes; ntégrer la situation de perte totale de la i source froide sur l' ensemble du CNPE dans la démonstration de sûreté; méliorer la sûreté des entreposages des a assemblages combustible; méliorer la gestion de crise notamment a par la mise en place des nouveaux Centres de Crise Locaux (CCL) ;enforcer et entrainer les équipes de R conduite en quart.

Le rapport annuel d'information du public relatif aux installations nucléaires de base du Blayais est disponible

air et électricité; augmentation de l' autonomie des batteries; fiabilisation de l' ouverture de soupapes du pressuriseur; moyens mobiles et leur stockage (pompes. car c' est le retour d' expérience majeur de l' accident de Fukushima; doter l' ensemble des CNPE de nouveaux moyens de abord mobiles (phase 1) et fixes (phase 2) permettant d' augmenter l' autonomie en eau et en électricité; doter le parc en exploitation d' une Force d' Action Rapide Nucléaire (FARN) pouvant intervenir sous 24 heures sur un site de 6 réacteurs (opérationnelle depuis 2015) ;renforcer la robustesse aux situations de perte de sources électriques totale par la mise en place sur chaque réacteur d' un nouveau Diesel Ultime Secours (DUS) robuste aux agresseurs extrêmes; intégrer la situation de perte totale de la source froide sur l' ensemble du CNPE dans la démonstration de sûreté; améliorer la sûreté des entreposages des assemblages combustible; améliorer la gestion de crise notamment par la mise en place des nouveaux Centres de Crise Locaux (CCL) ;renforcer et entraîner les équipes de conduite en quart.

Rapport annuel d'Information du public relatif aux installations nucléaires de base de Cattenom

Augmentation de l' autonomie des batteries; iabilisation de l' ouverture de soupapes du F pressuriseur; oyens mobiles et leur stockage (pompes, M flexibles, éclairages portatifs. car c' est le retour d' expérience majeur de l' accident de Fukushima; oter l' ensemble des CNPE de nouveaux d moyens de abord mobiles (phase 1) et fixes (phase 2) permettant d' augmenter l' autonomie en eau et en électricité; oter le parc en exploitation d' une Force d d' Action Rapide Nucléaire (FARN) pouvant intervenir sous 24 heures sur un site de 6 réacteurs (opérationnelle depuis 2015) ;enforcer la robustesse aux situations de r perte de sources électriques totale par la mise en place sur chaque réacteur d' un nouveau Diesel Ultime Secours (DUS) robuste aux agresseurs extrêmes; ntégrer la situation de perte totale de la i source froide sur l' ensemble du CNPE dans la démonstration de sûreté; méliorer la sûreté des entreposages des a assemblages combustible; méliorer la gestion de crise notamment a par la mise en place des nouveaux Centres de Crise Locaux (CCL) ;enforcer et entrainer les équipes de R conduite en quart.

EDF Pulse, pour le progrès & l'innovation

Pratique, léger (17 kg) et au design élégant, Stigo dispose d' une autonomie de batterie de 40 km et d' un temps de recharge de 3 heures... Nicolas Simon et Alexandre Boulanger, sont tous deux diplômés de l' Ecole Polytechnique et âgés de 25 ans. "Wandercraft est un projet révolutionnaire qui permettra aux millions de personnes atteintes de maladies neuromusculaires (1 4 millions en Europe) de retrouver leur autonomie.

EDF ENCOURAGE L'INNOVATION

disposant d' une autonomie de batterie de 40 km. à terme, remplacer piles et batteries dans les objets connectés... sans batterie ni fil. L' équipe EnerBee se compose d' une dizaine de spécialistes en génie électrique et énergie... que les technologies actuelles et facilitera également les interventions médicales en cas de tumeur diagnostiquée.

11. Recherche et Développement, Brevets et Licences

qui visent à améliorer encore la sûreté et la performance du parc nucléaire actuel... Dans les conditions de marché actuelles cependant, il apparaît que les premières générations de méthodes de captage et stockage du CO2 ne semblent pas apporter les ruptures suffisantes pour réduire notablement les coûts et rendre la technologie économiquement acceptable.

Haute puissance et vitesse, solution de charge du futur

Restituer jusqu' à 80 % de autonomie d' un véhicule électrique en moins de trente minutes: c' est la promesse associée au rapide. Pour y répondre, et compte tenu de véhicules et des technologies des batteries actuelles, il est nécessaire d' installer des équipements pouvant délivrer une puissance de 50 kW. Les 200 bornes du réseau Corri Door déployé long de autoroutes françaises et exploité par Izivia, filiale du groupe EDF, affichent ces caractéristiques. Cependant, l' arrivée prochaine de véhicules électriques nouvelle génération nécessite de voir plus loin. "Quand on passe de 120 à 600 kilomètres d' autonomie, voire davantage, il faut multiplier d' autant la puissance si l' on veut maintenir la même vitesse de charge, explique Patrick Gagnol, chef de projet à la Direction Mobilité Electrique Groupe EDF.

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[Portrait] - Aymeric schaueur, chargé de surveillance et d'intervention en maintenance électrique et... ancien alternant ! | EDF France

En dehors de ce programme de surveillance, je suis une bonne partie de mon temps sur terrain pour réaliser des interventions et des dépannages comme le remplacement de coffrets électriques, l' échange de batteries ou encore de la maintenance préventive... Suite à la réalisation d' un BTS électrotechnique en alternance au pôle électricité du service maintenance de la centrale de Civaux, j' ai été embauché à EDF en tant que technicien d' intervention électricité en 2013 .J' occupe mon poste actuel de chargé de surveillance et d' intervention depuis 2017 et espère plus tard évoluer vers un poste de chargé d' affaires.

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[Portrait] - Aymeric schaueur, chargé de surveillance et d'intervention en maintenance électrique et... ancien alternant ! | EDF France

En dehors de ce programme de surveillance, je suis une bonne partie de mon temps sur terrain pour réaliser des interventions et des dépannages comme le remplacement de coffrets électriques, l' échange de batteries ou encore de la maintenance préventive... Suite à la réalisation d' un BTS électrotechnique en alternance au pôle électricité du service maintenance de la centrale de Civaux, j' ai été embauché à EDF en tant que technicien d' intervention électricité en 2013 .J' occupe mon poste actuel de chargé de surveillance et d' intervention depuis 2017 et espère plus tard évoluer vers un poste de chargé d' affaires.

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[Portrait] - Aymeric schaueur, chargé de surveillance et d'intervention en maintenance électrique et... ancien alternant ! | EDF France

En dehors de ce programme de surveillance, je suis une bonne partie de mon temps sur terrain pour réaliser des interventions et des dépannages comme le remplacement de coffrets électriques, l' échange de batteries ou encore de la maintenance préventive... Suite à la réalisation d' un BTS électrotechnique en alternance au pôle électricité du service maintenance de la centrale de Civaux, j' ai été embauché à EDF en tant que technicien d' intervention électricité en 2013 .J' occupe mon poste actuel de chargé de surveillance et d' intervention depuis 2017 et espère plus tard évoluer vers un poste de chargé d' affaires.

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