Pour l' IFSTTAR, la priorité est claire: pas question de produire massivement de l' énergie photovoltaïque pour concurrencer les fermes solaires ou éoliennes. "Il s' agit, en premier lieu, d' étudier comment la route peut devenir son propre fournisseur d' énergie, par exemple pour éviter le gel, puis éventuellement pour contribuer à alimenter les réseaux de chaleur à proximité", indique Nicolas Hautière.