Résultats

réduction de 38 % de la consommation énergétique et de 50 % de émission de gaz à effet de serre du parc de bâtiments d' ici 2020... à compter de 2017, les services de l' État et ses établissements publics ayant un parc d' à moins 20 véhicules, doivent renouveler leur parc de telle sorte que 50 % de véhicules soient à faibles émissions.

réduction de 38 % de la consommation énergétique et de 50 % de émission de gaz à effet de serre du parc de bâtiments d' ici 2020... à compter de 2017, les services de l' État et ses établissements publics ayant un parc d' à moins 20 véhicules, doivent renouveler leur parc de telle sorte que 50 % de véhicules soient à faibles émissions.

La France a pris l' engagement de réduire ses émissions de CO 2 de 75 % entre 1990 et 2050. Pour y parvenir, elle a mis en place une stratégie nationale bas carbone (SNBC) dont le bâtiment- qui compte pour 20 à 25 % des émissions- est l'un des principaux contributeurs. L' objectif assigné à ce secteur est de réduire ses émissions de 87 % entre 2012 et 2050. Une trajectoire particulièrement ambitieuse.

Priorité est donnée aux transports moins polluants: le renouvellement du parc automobile des collectivités doit intégrer à moins 20 % de véhicules à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le transport collectif. La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Priorité est donnée aux transports moins polluants: le renouvellement du parc automobile des collectivités doit intégrer à moins 20 % de véhicules à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le transport collectif. La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Priorité est donnée aux transports moins polluants: le renouvellement du parc automobile des collectivités doit intégrer à moins 20 % de véhicules à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le transport collectif. La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Priorité est donnée aux transports moins polluants: le renouvellement du parc automobile des collectivités doit intégrer à moins 20 % de véhicules à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le transport collectif. La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Priorité est donnée aux transports moins polluants: le renouvellement du parc automobile des collectivités doit intégrer à moins 20 % de véhicules à faibles émissions pour les véhicules légers et 50 % de véhicules à faibles émissions à partir de 2020 pour le transport collectif. La loi recommande également la création de zones de circulation restreinte, le déploiement de points de charge pour véhicules électriques et de parkings vélos, le en à sources d' énergie moins polluantes: autant d' enjeux favorisant les transports électriques bas carbone dans l' organisation de la mobilité urbaine responsable.

Depuis 2008, plus de 50 % de habitants de la planète vivent en ville (70 % en Europe et 80 % en France) et tous les experts s' accordent à dire qu' en 2050, les villes accueilleront les trois quarts de la population mondiale... Déterminée à tenir les objectifs du" paquet climat énergie "(diminution de 20 % de la consommation d' énergie, réduction de 20 % de émissions de gaz à effet de serre, 20 % de énergies renouvelables), la ville développe des projets visant à porter la productiond' énergie à partir de sources renouvelables (principalement solaire, géothermie, biomasse) à 10 % en 2016 et 23 % en 2020 .En qui concerne la mobilité, là encore, le tramway tient une place de choix avec un réseau en constante extension.

Depuis 2008, plus de 50 % de habitants de la planète vivent en ville (70 % en Europe et 80 % en France) et tous les experts s' accordent à dire qu' en 2050, les villes accueilleront les trois quarts de la population mondiale... Déterminée à tenir les objectifs du" paquet climat énergie "(diminution de 20 % de la consommation d' énergie, réduction de 20 % de émissions de gaz à effet de serre, 20 % de énergies renouvelables), la ville développe des projets visant à porter la productiond' énergie à partir de sources renouvelables (principalement solaire, géothermie, biomasse) à 10 % en 2016 et 23 % en 2020 .En qui concerne la mobilité, là encore, le tramway tient une place de choix avec un réseau en constante extension.