Les deux diesels d’ultime secours de la centrale sont opérationnels
Publié le 15/01/2020
À la suite de l’accident de Fukushima, EDF a défini un ensemble de mesures visant à compléter le dispositif de sûreté existant. La construction de diesels d’ultime secours (DUS), un par réacteur, est l’une d’entre elles. Présentation de ces équipements maintenant pleinement opérationnels à Golfech.
Des équipements de secours d’envergure
Le Diesel d’Ultime Secours (DUS) est un groupe électrogène qui vient s'ajouter aux 5 sources électriques déjà existantes sur les installations de la centrale. Au nombre de deux, ce dispositif de secours doit permettre en cas de perte totale des alimentations électriques externes et internes du site, de rétablir l’alimentation électrique des matériels et systèmes qui garantissent le refroidissement de l'installation.
Le DUS c’est un bâtiment « bunkérisé » de plus de 25 m de hauteur, comprenant 340 tonnes d'acier et 1 800m3 de béton, conçu pour résister aux risques ultimes. En effet, il répond aux sollicitations statiques et sismiques et aux paramètres géotechniques du sol avec notamment 8 appuis parasismiques, puis peut résister à des tornades avec une vitesse des vents avoisinant les 300 km/h.
A l’intérieur du bâtiment on y retrouve un moteur de 3,5 MW composé d’un groupe diesel et d’un alternateur d’une autonomie de plusieurs jours, le temps nécessaire à la Force d'Action Rapide du Nucléaire pour prendre le relais. En effet, la FARN, proposée par EDF au lendemain de l’accident de la Centrale de Fukushima et validée par l’Autorité de Sûreté Nucléaire, a pour objectif d’intervenir dans n’importe quelle centrale nucléaire en cas de situation anormale pour apporter, en moins de 24 heures, des renforts humains et des moyens matériels. Ces derniers doivent permettre de réalimenter en eau, en air et en électricité les installations à partir de leurs propres moyens mobiles autonomes.
La saviez-vous ?
Le chantier de construction des deux DUS de la centrale nucléaire EDF de Golfech avait débuté en 2016. En raison de son importance, il a mobilisé plus de 130 salariés (EDF et entreprises partenaires) permettant d’améliorer encore plus la sûreté des installations.
Des équipements de secours d’envergure
Le Diesel d’Ultime Secours (DUS) est un groupe électrogène qui vient s'ajouter aux 5 sources électriques déjà existantes sur les installations de la centrale. Au nombre de deux, ce dispositif de secours doit permettre en cas de perte totale des alimentations électriques externes et internes du site, de rétablir l’alimentation électrique des matériels et systèmes qui garantissent le refroidissement de l'installation.
Le DUS c’est un bâtiment « bunkérisé » de plus de 25 m de hauteur, comprenant 340 tonnes d'acier et 1 800m3 de béton, conçu pour résister aux risques ultimes. En effet, il répond aux sollicitations statiques et sismiques et aux paramètres géotechniques du sol avec notamment 8 appuis parasismiques, puis peut résister à des tornades avec une vitesse des vents avoisinant les 300 km/h.
A l’intérieur du bâtiment on y retrouve un moteur de 3,5 MW composé d’un groupe diesel et d’un alternateur d’une autonomie de plusieurs jours, le temps nécessaire à la Force d'Action Rapide du Nucléaire pour prendre le relais. En effet, la FARN, proposée par EDF au lendemain de l’accident de la Centrale de Fukushima et validée par l’Autorité de Sûreté Nucléaire, a pour objectif d’intervenir dans n’importe quelle centrale nucléaire en cas de situation anormale pour apporter, en moins de 24 heures, des renforts humains et des moyens matériels. Ces derniers doivent permettre de réalimenter en eau, en air et en électricité les installations à partir de leurs propres moyens mobiles autonomes.
La saviez-vous ?
Le chantier de construction des deux DUS de la centrale nucléaire EDF de Golfech avait débuté en 2016. En raison de son importance, il a mobilisé plus de 130 salariés (EDF et entreprises partenaires) permettant d’améliorer encore plus la sûreté des installations.